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                                      車企扎堆研發無線充電 市場爆發遙遙無期

                                      文章來源:樂魚電競  作者:樂魚電競  發布日期:2020-07-15  瀏覽次數:311  【打印】  【關閉】   【返回

                                        電池續航能力一向是中國電動汽車財產快速成長的羈絆,在電池手藝短時候沒法沖破時,改良充電模式就成為另外一個沖破標的目的。作為電動汽車開疆之臣的無線充電手藝,成為汽車制造商的必爭之地。

                                        日前,韓國起亞汽車公布,現代-起亞美國科技研發中間(HATCI)與美國MojoMobility公司憑仗電動汽車(EV)用高速非接觸充電系統的研究開辟項目,從美國能源部(DOE)取得了津貼金。

                                        據記者領會,除一向在測試無線充電手藝的現代-起亞美國研發中間之外,奔跑也在與其合作火伴高通進行著無線充電手藝的深切研究。而特斯拉公司也暗示過成心進行該項手藝的研發。

                                        據美國汽車專業查詢拜訪公司HISAutomotive猜測,世界首輛可進行無線充電的電動汽車最早將在來歲問世。而到2022年,估計將有10萬輛無線充電汽車被出產出來。

                                        交通行業研究員張薇在接管《國際金融報》記者采訪時暗示,將來無線充電市場很是具有潛能,汽車制造商在天然要在這個時辰最先搶占先手。

                                        扎推研發

                                        據記者領會,奧迪、寶馬、沃爾沃、奔跑、豐田等車廠,高通、中興、西門子等通訊公司都已最先研究電動汽車無線充電手藝。

                                        本年1月,中興通信與國度電網公布在成都組建合伙公司,為電動汽車供給無線充電辦事,爾后中興通信與春風汽車扶植了中國第一條公交無線充電示范線,估計本年底前,中興通信將完成對全國所有省市的公交無線充電示范線鋪設。

                                        中興通信無線充電手藝道理為經由過程非接觸的電磁感應體例進行電力傳輸,和傳統的電動汽車充電樁、充電站分歧,無線充電裝配被埋入泊車位或路面的地下,全部系統只有充電器、發射墊,和車輛底盤上的領受端。車輛僅需開到發射墊上方,無線充電便可最先。

                                        國外其他廠商對汽車無線充電的研究標的目的與中興根基不異。2014年1月,英國Arriva巴士公司試行了8輛無線充電巴士,每次的充電時候為10分鐘,可行駛25千米??蜌q,韓國鋪設了一條長達12千米的可充電路段,車輛行駛進程中便可充電。

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